阿特兹底盘

马自达阿特兹底盘，个人是相对比较喜欢的，通过性高：1、马自达阿特兹是基于马自达“打破常规，从零开始”的精神，研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型；2、阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设，采用马自达最新的魂动（Kodo）设计语言；3、此款车主打运动性，操控性能的强大在圈内是出了名的，无论是起、行、转、停，都有一种“人马一体”的高级驾感，所以人送外号“东瀛宝马”。

阿特兹的底盘高度空载时为169mm，满载时为130-140mm。以下是相关内容介绍：1。系统：阿特兹的底盘采用电动助力转向系统。2.电动助力转向系统：电动助力转向系统是从20世纪90年代后期开始逐渐应用于量产车的转向技术。和液压助力转向系统一样，仍然是基于齿轮齿条式转向机构，只是动力转向机构从复杂的液压机构变成了依靠电动机发电的系统。

这个是新车，是开空调以后出现的，这个情况是空调水，是没有任何问题的，只要正常使用就行了。

这车地盘绝对不会让你失望，韧性很好，很紧致，而且车尾的跟随性很像紧凑型车，不会让你感觉是个4米9的车。驾驶者之车，20万级别没有比它更好开的了，

阿特兹底盘松垮？……我的天，是你车底盘有问题吧？阿特兹底盘整体性是B级一流好么？你开开雅阁，开开帕萨特，开开迈锐宝XL，这几个那底盘才叫松垮。去搜一个AMS车评网，夏东之前在那走过一期评价阿特兹底盘的节目，同级一流。

没有，过减速带什么只能慢点

阿特兹空载169，满载155。大多数轿车都在150左右。不是轿车太高了，而是现在的城市SUV太娘炮，太低了。

你好，建议检查一下擦的位置。

是的日系车大多自带塑料的底盘护罩。

选阿特兹，看重的操控，阿特兹没啥问题。阿特兹的方向盘的旋转极限是一圈半少点，比普通的汽车要少一些，也就意味着车转同样的角度需要打的方向更少，加之精确的方向盘，能让你的转向感受更加轻快和准确。上了高速后方向盘也会变得比较沉稳，不会发飘。过弯的侧倾很小，整个底盘很扎实，即使转弯开得稍快一些也能比较有信心得转过来。并且车子的底盘比较扎实，能够准确回馈路面信息，开着很顺手。