奥迪A6L目前在售。除了30FSI时尚版车型使用CVT无级变速器外，其他车型均使用Stronic7挡powershift。全新奥迪A6L采用了垂直模块化平台的先进优化理念。在研发初期，它通过计算机仿真改变数百万个自由度，使得模拟整车的噪声和振动成为可能。
首先，在30Hz的振动频率范围内对车体的结构部件进行了强化，初步获得了理想的振动舒适性。在此基础上，进一步仿真分析轮胎噪声和其他振动噪声在结构部件中的传播路径，通过噪声级分析找到隔声的薄弱环节。最后，通过有限元分析，优化了部件结构，提高了噪声舒适性。
除了轮胎噪声，发动机和变速器噪声也是车辆行驶噪声的主要组成部分。为了将车内噪声保持在较低水平，必须对高频振动部件进行优化。以变速器为例，在其R&D过程中，严格控制噪声源位置和噪声传递顺序，在噪声传递路径中增加液压支架、单橡胶弹簧等部件，尽可能减少共振，使400Hz以上的高频噪声得到明显改善。
