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花和尚PY 2019-09-18 11:41:45
2008款朗逸查成交价|参配|优惠政策)烧机油
F3R金钻版
  • 2019-09-18 13:20:12
烧吧,修了还是会烧。如果不严重,就常检查检查,自己加点机油。
朗逸
3.82
良好

推荐新朗逸的外观和配置,相对于原款来讲各方面都改善或者说配置丰富了不少,像锁车后视镜折叠这个是之前大众B级车才有的功能,还有像一键启动,原款只有高配才有,现在新款几乎全系都有,或许有的车友会说加装不一样么,但我的理解是加装不如原厂配置,慢慢的就有了换辆新款开开的念头。 在新款车选择上,当时在伍佰万版和280满逸版之间多少有一点点犹豫,原因是不喜欢后者的仪表盘,但很快决定提辆280满逸版,就这样7月15号去店里提了辆朗逸280TSI DSG满逸版。 新朗逸外观上改变了一些,比如前脸把原来的雾灯(转向辅助灯)集成在了大灯处,看起来更大气了一些。车身侧面线条没啥变化,车身长度较原款加长了6mm,这个还真看不出到底加长在那里,前部亦或尾部?尾部改变也比较大,双排气筒的造型亦在,亮条的位置和造型发生变化,说实话比原来的好看一些。内饰方面满逸版是皮、植物混搭,虽不是很满意但按照某人的说法:夏天暴晒后不会很烫,似乎也能找到理由;后排出风口下方有原来的两个USB接口改成了一个USB、一个Type--C接口,存了好久的双头Type-C数据线派上了用场,后配的中央扶手确实方便,悬浮屏看起来高档一些。配置方面这款满逸版像自动雨刷碰到雨天省的手动操作雨刷速度了、自动大灯前段时间跑长途进出隧道确实方便、一键启动省的再从包里往外拿钥匙等等这些都是吸引我的地方。 动力么280TSI DSG组合理论上相当于自吸1.8—2.0动力了,通过这段时间来看,无论起步加速还是超车动力明显由于1.5自吸,还有油耗方面感觉比1.5的要省油,高速六百多公里平均油耗5.2升/百公里,返程的时候油耗最低3.6升/百公里,当时开着车没法拍,等到了服务区停车拍照时油耗4.0升/百公里,当然这是返程时是从海拔高往海拔低的地方走总体下坡的原因造成的,但去的时候不可避免的这段路是上坡,所以认为5.2升/百公里的油耗可以了(反正我感觉也不大会算了,哈哈)。

评价车型:朗逸 2023款 280TSI DSG满逸版

木子_阳光

4.75分
查看6051位真实车友评价
所有回答
临山观水
  • 2019-09-18 13:17:13
后备箱常备机油
生活累死人
  • 2019-09-18 12:52:06
病因千千万,归根就6个燃油质量过低国内燃油品质与国际标准不同步,使得发动机行驶过程中,极易在燃烧室内形成大量积碳,积碳则是烧机油根源之一。解决方法:尽量选择高品质燃油使用活塞环粘连积碳会沉积在活塞的凹槽内,导致活塞环粘在一起,这样导致活塞环卡死无法完全密封, “黏住”的活塞环部分刮油密封能力减弱。另外,油泥也会堵塞回油孔,机油无法正常回流,导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损,造成间隙过大,导致机油进入燃烧室。解决方法:这种情况可以使用清洁型润滑油清洗。如果无效就需要做好开缸大修的准备了。PCV阀门损坏过多的机油沉积物会使曲轴箱强制通风阀堵塞或损坏,油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管进入进气道,引起烧机油。解决方法:一般更换PCV阀就可以解决。气门油封老化油封腐蚀老化会造成密封不严,引起气门室内的机油通过气门杆流入燃烧室内引起烧机油。一般这种情况多见于10万公里以上的车型,大多都有此问题。解决方法:免拆更换气门油封进气道堵塞进气系统堵塞会导致进气不畅,使进气压力下降形成负压,气缸在吸气动作时吸入更多的机油混合气参与燃烧,同时也会使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。解决方法:对于空气滤清器勤更换勤检查。机油加注过量机油加注过量就容易导致曲轴箱内压力过高,导致PCV强制通风阀处于常开状态。富裕的机油混合气就会进入进气管道导致烧机油现象。解决办法:通过负压抽油机将多余的机油抽出发动机。
fggjhhjhu
  • 2019-09-18 12:36:53
这个车辆烧机油,先考虑一下简单的,例如发动机的废气单向阀哈,这个损坏了就烧机油,先排查
葡萄鱼
  • 2019-09-18 12:24:41
如果是烧机油的话只能是考虑换车,要么就是大修发动机了啊。看你自己了啊。
JerryAnakin
  • 2019-09-18 12:02:41
让他烧
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