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【意见搜集】大家希望小鹏G3的续航里程是多少公里?

z61xiaojie 2019-04-30 12:07:00
小鹏G3查成交价|参配|优惠政策)官方公布的60km/h等速续航是420公里,NEDC续航是330公里。这里的NEDC续航包含了4个市区低速循环和1个郊区高速循环,测试的续航里程查成交价|参配|优惠政策)更接近实际使用过程中的续航里程。由于我国电动汽车标准GB/T18386-2005中允许只采用市区循环进行试验,从而部分车型规避了NEDC完整标准测试(高速测试由于高速行驶风阻大,电动机转速高能耗大,会导致续航里程变低),使得“综合工况续航”从绝对数值看会更高。大家选择纯电动车型的时候可以看看官方宣传的续航里程是NEDC续航,还是其他的续航。(有的媒体可能也分不清两者区别写文章时会搞混,但厂家官方的宣传术语中一般不敢乱标。)当然,NEDC续航330公里可能也满足不了部分用户的实际用车需求,很多人也在论坛反映了关于续航的问题,所以我们来搜集大家的意见了,欢迎大家积极跟帖留言。1.关于续航里程,你希望能达到多少公里,相对应的,你能接受的价格提升幅度是?2.大家期望小鹏G3直接推出更高续航里程的车型,还是推出增加续航里程的选装包?目前解决纯电动车里程焦虑问题有两种途径,一是提高单车的续航里程,另一种方法就是充电网络的普及。小鹏汽车将在全国建设1000座超级充电站,铺设10000个超级充电桩,并选择性接入超过10万个第三方充电桩。2018年内,小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设超级充电桩,并筹建150座超级充电站。首批将在广州、北京、深圳、上海和杭州及珠三角地区,实现5-10KM范围的快速充电网络布局。当然,除了充电网络的布局,小鹏汽车也会在提升单车型的续航里程方面不断努力。也希望大家能积极建言献策,帮助我们做出更好的高智能互联网汽车。
北京英菲尼迪
  • 2019-04-30 13:06:44
跨省回老家,你不服务区休息一下?那就能顺便充电。若服务区都进不去的,那也别说啥了。另外,跨省回老家,一年回几次?若一次的需求也太浪费需求了吧
小鹏G3
3.55
良好

推荐新改款的小鹏G3i散发着小鹏P7家族的帅气气息,买之前也看到小红书、朋友圈、太平洋汽车等平台晒出来的灯语和外观和智能辅助就喜欢得不得了,但带着资金不足的充分考虑和购买电车的明确性,只试坐过一次还没有试驾就订了G3i460G版本,虽然购买的过程经历九曲十八弯的磨合,但最终还是把车提回家了。 在见到未撕膜的你时,作为人生第一台车心里激动又焦虑,后排空间不够宽敞是我最担心的,也没有展示车那么高配置,G版还不带贯穿式日间行车灯,正因为贯穿式日行灯的缺失让我无数次产生自己加装灯柱或灯带的想法。不过最终洗完车出来的效果还是满满的喜欢,个人觉得侧身、正脸最好看,尤其45°角度看过去真的不错,即使到现在也越看越喜欢。 提车至今8个月多点已经开了1.4w公里,几乎是每天都要与小p接触,虽然没有升级18寸轮胎和智能辅助,在不追求极速和推背感的同时,开个经济模式的能控制在11.4能耗跑到400km的续航里程,但坐满人的时候要去到13.3-14.6能耗,还是能满足日常使用,基本能通过全场景语音功能进行互相交流,如“打开后备箱、空调调至2挡、打开xx软件(但要说全名)”,还可以问小p关于天气、知识查询或者是感情互动,反而言之带给你的都是惊喜和满满的正能量。 一、比较喜欢的设计挺多的 1、主驾副驾的电动调节和主驾的记忆座椅功能,给我感觉前面空间并不紧凑。 2、隐藏式门把手设计,设计超前而又有科技感,尤其后期我贴上黑贴纸后更帅(估计没几台贴黑色把手膜),系统设置好后只要钥匙靠近就会弹开,在同事们看来也羡慕不已,以为我伸手过去它就会识别开锁。 3、喜欢它够大的屏幕,高清而操作性好, 8155的处理器也基本能给车机带来相对流畅的体验,每月有免费的5G流量,平时导航听书听歌完全够用,月底还能剩3g,但打开游戏、快手等平台就有点点卡顿,看快手竖屏视频又大又近真是给大大的赞,总体来说是不错的,总比我另一台比亚迪的车机好用。 4、怀挡的换挡模式给我更方便的驾驶感受,当我换别的车开时候就习惯性的干刷雨刮。 5、平时累了可以开启冥想模式,闭上眼睛吹着空调那般滋味多享受。 6、随车配送的电动打气泵,省去网购的选择焦虑,也能满足应急之需。 7、采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,在过一些坑洼路面时也能处理得比较舒适。 8、远程启动车辆、开空调、高温杀毒等功能还是不错的,假如G版也配备遥控泊车就好了。 二、想吐槽的地方 1、每天早上会自动开灯,开灯敏感关灯较慢,每天早上都要说“你好小p,关闭灯光”。 2、看电影不能横屏看视频,只能显示10寸左右的内容,竖屏设计有点浪费屏幕。 3、后排座椅只支持比例放倒冥想模式不能当全躺,只能半躺。 4、在行驶的过程中胎噪比较明显,尤其高速的时候,另外轮胎容易卡石头产生“嗒嗒嗒”的声音,可能升级个轮胎会好点。 5、部门内饰会有松动等异响,如“门上扶手”,但对实际使用影响并不大(哈哈,很多鹏友说这才是正品)。 6、取消了补胎送积分的补贴,对我工厂很多螺丝等情况真是太难了 三、致未来的鹏友: 改款后的G3i有了很明显的提升,2022版还增加了几款配色,在城市里开回头率绝对爆表,在还没涨价的时候15万元的预算下不妨为一个好的选择。像我正常上下班每月跑1800公里的行程在有家充配合使用下实际电费费用也就70元,日常用车成本大大降低。保养一次也只是175-250元/次。期待你会成为我城市里会遇到的鹏友。 四、未来计划 只要假期够长,我要把车开到各地游玩,跟着我的小p来一次说走就走的旅程。

评价车型:小鹏G3 2022款 G3i 460G

mb52268711

4.63分
查看76位真实车友评价
所有回答
gigipertty
  • 2019-04-30 13:03:27
如果在价格不离谱的情况下,肯定越高越少,如果因为续航高了,没了自动驾驶,没了提速,情愿不要续航!小鹏的定位不是老年代步车,是年轻有活力的代步车
菠萝小丸子
  • 2019-04-30 13:01:27
个人建议综合续航500比较理想,订这个车订的是期货,真到交车时候,市面上的车续航肯定有所提高。谁都不希望自己刚买的车续航方面就落后同级平均水平吧!说一下我的电动车经历:16年初买了个北汽EV160占号,落地价格接近9万,当时可选范围很小,买电动车是一件大多数人不太理解的无奈选择(坐标北京),当时可选车续航最高只有200续航;16年4月1号发布会当天预定model3,因为便宜啊,续航300,当时觉得续航真牛,至今等了两年多,苦等的心酸就不提了,但仍然看不到任何提车希望,而且现在再看model3的续航优势已完全没有当年的碾压,甚至逐渐被超越;期间比亚迪、吉利、江淮也不断推新,但都不痛不痒,直到2017年荣威ERX5出现,价格22万,SUV颜值品质320续航,差点心动,当时也是一车难求,去4S店订车,连试驾车都没有,后来再电话通知我去试驾,心气也过了,不了了之;蔚来发布,个人无感,相比于model3,都是期货,续航差不多,价格也差不多,虽然不是同级别产品,但不如等model3;威马发布,真心惊了,价格和续航,绝对是大多数人的痛点!毫不犹豫发布会当天交定金EX460,有人说400的性价比高,但两年电动车经历加几次冬季突然没电被抛锚的人,对续航的渴望更迫切;小鹏G3,应该是抄袭tesla最彻底的,也是我喜欢的原因,尤其是跟modelX一摸一样的前风挡,太阳晒不晒不重要,关键是敞亮啊!但小鹏续航也停留在两年前model3发布会水平,那确实没太大意义,因为年底搞不好model3能他妈交付中国呢?我相信预定小鹏的有人会动摇,即使多花一点,自动驾驶这两谁牛逼消费者总有自己判断吧!想想觉得很可笑,两年来被互联网造车企业忽悠,交的定金加起来都两万多了,还不知道自己买的车都啥配置?啥时候能买上?多少续航?卧槽,还是有钱好,直接买高端!但厂家有木有真正意识到有多少北京***丝对一台真正买得起,有一点品质,哪怕稍微好看点的纯的车的需求?20万左右,左更好,续航在交车时间超越同级平均水平,最好超越model3基础版一大截,不大卖?不应该吧?
北京英菲尼迪
  • 2019-04-30 12:54:01
我这里目前也是可能只在周末开开,但媳妇非要买,本人并不建议买车,周末打车能覆盖大部分情况。不管燃油还是电动,折算每年也有2W元的成本啊。能随便打车了。我觉得买车适合工作日天天开的,或者大部分工作日都开。远行的话,也是要考虑按油车大约开多长时间服务站休息,顺便充电,当然,若不支持快充的充电,那就烦人了。所以,小鹏的充电桩建设,比国内车厂,还是有思想的。
zys121900
  • 2019-04-30 12:43:14
当年T公司开放了电动车专利,才有现在电动车企的繁荣。实际上,中国的车企已经很积极了,从开放那一天起,就马不停蹄了,但研发还是需要时间的。从交付时间上看,绝大多数都是今年年底或者明年年初交付,由此可见,2018年算是是电动车发展的元年。明年将有更多的电动车加入混战。现在的电动车市场,像极了当年国产手机。混战即将来临。
xgpower
  • 2019-04-30 12:38:55
综合工况400以上。预定了威马和小鹏,就是因为威马续航大,小鹏有辅助驾驶。如果小鹏也可以有较高的续航和高寒电池保护措施,威马就没有竞争力了。
ertyghujik
  • 2019-04-30 12:16:46
跨省已经是代表一次服务区充电了,有点不能接受两次充电,而且电动汽车爆发在即,充电桩短少的矛盾必然爆发,服务区排队充电想想都头大,虽然回家次数少,但是都是必须的啊。在深圳上班并不非常需要车,所以也是周末开开,买车就代表一个选择自由,必要的时候没有自由,做不到想走就走,心好塞。
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