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凡是有故障灯的，有检测仪表条件下先用仪器读取故障码，即什么原因。凭你的说的问题解说内容来看，是岐气管上的进气量与节气门的开度不符合，而亮起的故障的红灯。那么，怠速时，怠速马达由电脑控制马达开始的进气口。也是说，电脑控制的怠速马达口的进气量，电脑会知道的，当与实际的进气压力传感器的传感数据的进气量，偏差过大时，电脑的自诊断功能会判断为有＂故障＂，此时，就会亮起故障灯。那么，前面我说的很明显，如果有积碳严重时，进口气的进气量就会与实际的进气量，偏差过大，也会亮红灯（故障灯）。我总结你说的话来分析，你的车，积碳可能是算严重了，而且是岐气管上的多个进气阀门，都存在着积碳。就会存在行驶中，在差异的状态下或怠速时，由差异的进气口进的气量，与电脑控制的数据，超出电脑遂时都在自诊的功能自诊数据，就会遂时可能亮一亮故障灯。但是，还没有达到长亮故障灯的级段。因为电脑＂自诊＂，在短时间内又正常时，会自判断故障＂已经消失＂的，此时，会关闭故障。是不是清洗过积碳？如果是其他的原因，先得知到你车的保养程度，才好有分析。只作参考！
