法拉利解体后的维修成本那是相当高的。
像法拉利恩佐这种全球限量仅 400 辆的车型一旦解体维修费用能高达 110 万美元约 760 万人民币相当于 25 辆国内顶配版宝马 1 系。
法拉利 458 要是车头损坏了维修费用也得超过 200 万元。
为啥法拉利解体维修成本这么高呢一是法拉利稀有且限量零部件供应紧张不好找。二是法拉利的发动机等核心部件造价贵。三是它用了大量碳纤维、航空铝合金等高端材料这些材料轻便耐用但维修难度大。
比如计先生买的二手法拉利 458多处有焊接点被怀疑是事故车发动机故障严重花二十多万维修还开不了要彻底修好还得更多钱。
还有法拉利 458 和 Smart 相撞车头报废维修就得超 200 万。
所以法拉利解体后的维修成本真不是一般的高。
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