独立悬架和非独立悬架区别很大。
独立悬架后轮彼此独立不互相影响过坑洼路面、减速带和弯道时弹跳和侧倾幅度小乘坐舒适性和操控感好车头车尾反应协调中高端车型常用。但它结构复杂制造成本高安装拆卸及维修都难还占车内空间不太适合经济型轿车。
非独立悬架结构简单成本低维修费用少任性强稳定性好不占太多车内空间。非独立悬架车轮间有车桥相连一侧跳动另一侧受影响独立悬架车桥断开车轮与车身独立连接可独立跳动。
独立悬架左右车轮无硬轴刚性连接部件只与车身相连非独立悬架有硬轴刚性连接。
结构上独立悬架每侧车轮单独通过弹性悬挂在车身下非独立悬架两侧车轮由整体车架相连。非独立悬架非簧载质量大高速行驶时受冲击载荷大平顺性差常见于货车、大客车的前悬架有时也用于轿车后悬架。
