分动箱能把发动机产生的动力分配到后轴或同时到前后轴让车辆动力输出更合理。
它的原理通过两组齿轮实现连接和分离和变速箱的主轴、副轴结构原理相似。
内部用圆锥滚子轴承支撑轴承松紧度能靠调整垫调节保证稳定性和耐用性。
多桥驱动汽车的分动箱一般在变速器后能提升操控和越野能力。
全时四驱和分时四驱的分动箱都是钢带链条式输出前后动力日常使用是硬连接。
像适用于丰田多款车的分动箱总成是齿轮式差速器。
还有普拉多 4000 分动箱电机齿轮图分动箱电机拆解后安装官方没资料其实电机不用匹配链条也不用对号。
总之普拉多分动箱采用链条传动在动力分配和车辆性能方面发挥着重要作用。
