多楔皮带更换时一般建议一并更换轮子。
汽车发动机皮带连接着发电机、空调压缩机、助力泵等多个重要部件是汽车上的关键部分。每次保养都应检查皮带的张力和磨损状况通常行驶约 8 万公里时要主动更换皮带。
为保证附件系统各部件质量可靠及配合精准更换多楔带时需同时更换附件系统里的关键部件像附件张紧轮、附件惰轮等。
正时皮带更换时专家也建议一同更换张紧轮因为两者寿命相近同时更换能避免因一个部件出问题引发连锁故障保证系统整体稳定可靠。
即便更换时惰轮看起来还能用但它的剩余寿命难以确定且皮带和惰轮寿命差不多不能为节省一时成本而只换皮带否则后续可能会产生更多麻烦和维修成本。
所以综合考虑多楔皮带更换时最好一并将相关轮子更换这样能确保汽车的正常运行和使用安全。
