韩国起亚 IVT 变速箱的工作原理其实挺特别的。
它又被叫做连续变速式机械无级变速器和常见的齿轮式自动变速器差别不小主要就在于它没有那种复杂笨重的齿轮组合变速传动只用了两组带轮来实现变速传动。
通过改变驱动轮与车轮传动带的接触半径就能完成变速。传动带呢通常会用橡胶带、金属带、金属链这些材料。
它有不少优点比如重量轻体积小零件少。跟 AT 相比运行效率高油耗也低。
在一种叫无级传动装置的连续传动装置里零输出速度能独立于驱动单元给传动装置的旋转输入速度获得。
总之韩国起亚 IVT 变速箱就是靠两组带轮和传动带的配合通过改变接触半径实现高效、节能的变速工作。
评价车型：嘉华 2021款 2.0T 豪华科技版
季明明
