车轮制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器这两种类型。
鼓式制动器通过制动鼓内的制动蹄片与鼓壁摩擦来制动优点是结构简单、成本低能产生较大制动力矩。但它散热差长时间制动易过热响应也慢。
盘式制动器通过制动盘与制动卡钳摩擦制动响应快、散热好、维护成本低。轿车如今大多用盘式制动器还细分为定钳盘式和浮钳盘式。
盘式制动器也叫碟式制动器鼓式制动器是早期汽车常用的在盘式制动器出现前广泛应用。
电子制动系统响应迅速、精度高能提升操控性和稳定性。
车轮制动器由制动分泵、制动钳等四个部分组成驻车制动器分中央制动式和车轮制动式。
总的来说鼓式制动器适合一些对成本敏感、载重较大的车辆。盘式制动器则更适合追求高性能、高散热和快速响应的轿车。在选择时要根据车辆的用途和需求来决定。
