半热熔胎和全热熔胎有不少区别。
先说性质热熔胎会随温度升高融化成凝胶状态给车提供极佳抓地力半热熔胎升温后抓地力接近全热熔胎。
抓地力方面热熔胎表面到 90 摄氏度成凝胶提高抓地力半热熔胎工作温度到了会软化胎面产生高粘性来提高抓地力。
特点上热熔胎能增与路面接触面积提抓地力半热熔胎没这特点。
价格上全热熔胎比半热熔胎贵。
粘性的话全热熔胎更强抓地力也更强。
胎壁硬度不同半热熔胎壁比全热熔胎软。
适用场景不一样全热熔胎专为赛道对地面要求高工作温度前抓地力差寿命极短。半热熔胎更适合一般道路。
磨耗程度有差别半热熔胎磨耗控制更好寿命比全热熔胎稍长工作温度稍低。
总之要是在赛道追求极致性能全热熔胎合适。要是日常驾驶兼顾性能半热熔胎更好。
