拉力赛车大多是两厢车原因主要有以下几点。
拉力赛赛道通常是自然道路狭窄且多碎石沟壑弯道众多更考验操控而非极速。
两厢车轴距比三厢车短轴距越短操控性越好过弯时的极限更高。
而且两厢车型比同型号的三厢车型要轻更轻的车身让车辆更灵活。
虽然三厢车在空气动力学方面优于两厢车但拉力赛不是比速度而是侧重操控。
此外拉力赛赛道窄两厢车灵活性有优势行车线不需要像三厢车那样顾头顾尾。
两厢车尾空气下压力大在弯道把握更好容易控制。
还有从 2011 年起WRC 赛车允许的发动机排气量上限降低只能通过缩短轴距来弥补车辆动力不足。
总之拉力赛对操控性和灵活性要求高两厢车在这些方面表现出色所以在拉力赛中较为常见。
