半热熔胎和全热熔胎有不少不同。
性质方面全热熔胎在胎面温度升高后自身融化呈凝胶状态半热熔胎在温度升高时只是软化胎面产生高粘性。
抓地力上全热熔胎表面温度达 90 摄氏度成凝胶状态抓地力更强粘性也比半热熔胎强但路上沙石杂物多会有负面影响更适合平滑道路。
价格上全热熔胎比半热熔胎贵业余赛车爱好者多选择半热熔胎。
胎壁硬度上半热熔胎的胎壁比全热熔胎软速度过快反应慢急刹车易形变。
工作温度方面全热熔胎要求高达到后抓地力惊人但寿命极短。半热熔胎对工作温度要求低且综合性能不错有不错排水性能兼顾湿地使用性价比高。
日常使用更推荐高性能街道用胎赛道环境可考虑半热熔胎不推荐全热熔胎因其对车辆考验大。
