整体桥悬挂的优势有
承载力强比如长城哈弗的最大承载质量大大超出一般轿车皮卡的装载能力更是惊人
适合恶劣环境像奔驰 G 系列、路虎卫士（查成交价|参配|优惠政策）等车型采用这种悬挂能在崎岖环境下让四轮更好地获得抓地力
利于维护和改装由于结构简单在差速器锁改装等方面更轻松。
整体桥悬挂的不足在于
公路性能一般单侧车轮弹跳会影响同一轴上另一侧车轮导致高速性能和舒适性欠佳
采用少因为向舒适性和公路性能妥协现在采用这种悬挂的车型不多。
整体桥悬挂有半浮式和全浮式半轴两种类型弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧等。钢板弹簧承载力强但公路性能和舒适性一般螺旋弹簧能提供更大轮胎自由行程但结构复杂维修繁琐。此外出于提升车辆离地间隙目的很多越野车采用门式车桥结构。
评价车型：卫士 2020款 110 P400 HSE
ab01026
