电动汽车冷风一般没有暖风费电。
纯电动汽车的空调制冷是通过开启压缩机实现的一个小时耗电量在 1 2 度电若车辆有制动能量回收系统能较好节省制冷能耗。
而电动汽车制热需要在车上加装高压电阻或加热模块 PTCPTC 加热模块有风暖和水暖两种。风暖模式开启一小时耗电量在 5 6 度左右水暖模式则一小时耗电量在 9 10 度左右。5 6 度电能支持纯电动汽车 30km 左右的续航里程。
暖风空调的功率通常是冷风空调的两倍。燃油车制热利用发动机余热电动汽车则依靠 PTC这就导致电动汽车开暖风更费电。
不过近几年一些车企开始使用热泵空调开暖气能省电很多。纯电动汽车用的是电动压缩机由动力电池电能直接驱动。
所以总体来说电动汽车开暖风比开冷风更费电。
