兰博基尼 Urus 的悬挂结构为前悬架和后悬架均采用多连杆独立悬架。
多连杆悬架是一种结构复杂且成本较高的独立悬架它是基于双叉臂悬架改进而来把双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
这种结构能够提高车轮的抓地力从而大幅提升汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆悬架可以独立控制每个车轮的运动减少车轮之间的干涉实现更为精准的悬挂调校。
对于兰博基尼 Urus 这样的高性能 SUV 来说出色的悬挂系统是其在各种路况下都能保持卓越表现的关键之一。它使得车辆在行驶过程中车轮能更好地与地面接触为驾驶者带来稳定且灵敏的操控体验同时也能有效过滤路面颠簸保障乘客的乘坐舒适度。
评价车型：兰博基尼Urus 2021款 4.0T V8
zhang123jian
