软硬调节悬架有用。
它通过调整减震器的阻尼来改变悬架硬度作用是保证汽车操控性和舒适性的平衡切换。
车辆在运动模式下底盘悬挂调硬能增强操控性和转弯支撑性提升驾驶操纵感。
需要舒适时调软底盘悬挂能更好吸收路面冲击优化乘坐体验。
悬架软硬调节通过控制单元调节减震器上的调节阀控制减震器内部液压循环改变阻尼系数。
它传递车轮与车架间的力和扭矩缓冲冲击力减少振动确保行驶平稳。
悬架软硬调节有正常、运动和舒适等模式可根据驾驶需求和路况自动调整。
虽普通弹簧避震难两全其美但已应用在二三十万级别的车上如丰田锐志（查成交价|参配|优惠政策）、凯迪拉克ATS（查成交价|参配|优惠政策）L等。
通过在减震器上方安装步进电机调节减震器内阻尼阀工作状态实现调节。
未来其在更便宜车型上的应用并非不可能
评价车型：锐志 2007款 2.5S 天窗版
rcs007
