捷豹 XFL 的车门是铝的。
作为捷豹首款国产车XFL 是进口 XF 的长轴距版采用了捷豹路虎的 D7A 平台车身含铝量达 75%。
捷豹在铝制车身领域起步早1948 年的 DTYPE 就采用了铝制车身还在勒芒 24 小时耐力赛中获胜。
铝合金强度为 85mol远高于钢的 40mol。合金钢密度是 7.8g/立方米铝合金密度只有 2.7g/立方米同等体积下铝合金更轻这也是航天领域广泛使用的原因而且铝合金抗腐蚀更耐磨。
不过铝合金强度高导致加工困难焊接时传统点焊工艺不适用捷豹使用的是其自傲的“自冲铆接”和 PT3 预处理的胶粘技术。
全铝车身不知道为啥车门特别重可能是铰链原因相比 BBA 的车门推开感觉更费劲。
评价车型：捷豹XFL 2021款 XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版
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