问界 M7 的后悬架是 H 臂多连杆结构。
这种结构有其独特之处首先支撑性更好材质上采用铝合金铸造能平衡支撑效果和降低簧下质量从而获得一定灵活性。
但 H 臂多连杆调校空间有限主要通过锁死轮胎架不规则跳动来发挥作用而缓冲压力会集中在 Z 轴。
对于问界 M7 这样的车型考虑到车身尺寸、车重和底盘支撑能力选择 H 臂多连杆后悬架能更好地保证车辆的稳定性和舒适性。
特别是在满载乘员的情况下新车升级的 CDC 可变阻尼减振器能对 Z 轴缓震进行优化提升第三排座椅的舒适性。
与标准五连杆不同H 臂多连杆多见于运动操控类的大马力新能源车。
总之问界 M7 的后悬架结构在保证舒适性和操控性方面做了合理的选择和优化。
评价车型：问界M7 2022款 1.5T 四驱豪华版
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