上汽大通 MAXUS 的麋鹿测试表现各有不同。
比如 G20 在紧急情况下底盘表现稳定未出现失控和明显侧倾其底盘调校被认为比 G10 更好。
D90 Pro 柴油版的悬架支撑力度较强有利于越野但过滤细碎颠簸效果一般整体偏硬。
而 RV80 因重心高、后轮非独立悬挂麋鹿测试最高成绩仅 50KM/H颠簸时底盘滤震性差。
上汽大通 MAXUS 不同车型在麋鹿测试中的表现差异主要取决于车辆的设计定位和悬架配置。
对于追求越野性能的车型会强化悬架支撑但可能在滤震上有所不足而房车类车型可能因重心和悬挂问题麋鹿测试成绩不太理想。
总之消费者在选择时应根据自身需求和车辆特点来综合考虑。
评价车型：上汽大通MAXUS EG10 2021款 纯电动豪华行政版
zhuyaqo
