方程豹豹5的低配底盘表现不错。
它采用带有大梁的车身设计和四轮独立悬架在舒适性和通过性上都有出色表现。
在满载状况下非云辇系列最小离地间隙 220mm接近角 35°、离去角 32°。
走大颠簸路面车内冲击感比一般车型好。
有博主用扳手试图掰弯豹 5 大梁边缘结果证明这是利用杠杆原理炮制的闹剧实际底盘硬度合格。
豹 5 的悬挂结构和仰望 U8 近似大梁加前后双叉臂加云辇P 系统具备同级没有的液压升降能力能自动找平。悬架是高级的前后双叉臂还使用铝制摆臂兼顾公路越野性能。
作为越野车非承载式车身必需比亚迪还开发出 CTC 电池底盘一体化技术保护电池等关键部件。
综合来看方程豹豹 5 低配底盘能满足日常舒适度和越野需求车价和后期维保更便宜性价比高。
