方程豹是单挡。
方程豹搭载的是 EHS 混动专用变速器不能像常规变速箱那样进行换挡操作电动机配备的减速器相当于“1AT”只有一个速比能起到放大扭矩的作用。
方程豹·豹 5 采用的 DMo 超级越野混动平台没有分动箱和前后传动轴本质上类似于“纵置 DMp”没有低扭放大挡也就是没有“4L”模式。
其动力传动流程中发动机、变速箱、减速器、差速器等环节协同工作。
虽然没有多个明确的前进挡位但通过一系列的传动和扭矩放大机制仍能为车辆提供强大的动力输出。
比如后电机集成的电子差速锁能平衡两端车轮动力输出提高越野脱困能力。
同时车辆的 EHS 混动专用变速器和减速器的配合使得扭矩在传动过程中得到有效放大确保车辆在各种路况下都有出色的动力表现。
