之前速腾的悬架形式有过一些变化。在早期速腾曾使用过创新型扭力梁结构但后来弃用。
大众的 MQB 平台出现后情况有所改变。速腾的海外版车型美版 Jetta 换代后曾改为扭力梁式独立悬架不过国内的速腾则继续采用了多连杆独立悬架其整体结构与上一代相比变化不大但更注重轻量化。
多连杆独立悬架结构复杂由多根连杆构成能提供多个方向的控制力使轮胎具有更可靠的行驶轨迹从而提升操控性和舒适性。
相比之下扭力梁非独立悬架成本偏低在一些方面的性能不如多连杆独立悬架。
如今的速腾在 MQB 模块化平台下底盘零件有很多共用的情况但不同车型会通过不同调校方式来区分即使结构一致也会有不同的行驶质感。总之速腾的多连杆独立悬架能为车辆带来更好的行驶稳定性和舒适性。
评价车型：速腾 2020款 200TSI DSG舒适型 国Ⅵ
堕落的白衣
