英菲尼迪Q50L（查成交价|参配|优惠政策）是独立悬架,英菲尼迪Q50（查成交价|参配|优惠政策）l后悬架
英菲尼迪 QX50 的后悬架采纳多连杆独立悬架的设计形式，由此能够判定其后悬架属于独立悬架。独立悬架的长处在于同轴的两个车轮之间不存在连接，规避了运动干涉的情况，进而增进了驾驶的舒适性与操控性。
在汽车范畴，常见的独立悬架涵盖麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架等等。多连杆独立悬架常常被应用于后悬架的设计当中，其是在双叉臂悬架的基础上改进而成，将双叉臂替换成四个连杆，有时还会增添第五个连杆以对车轮参数加以调整。
英菲尼迪 QX50 的前悬架采用麦弗逊悬架，这是一种构造简易、成本较低且得到广泛运用的悬架。麦弗逊悬架占用发动机舱的空间较小，仅具备一根 L 型控制臂。
良好的悬架结构对于汽车的操控性和舒适性极为关键，然而杰出的工程师调校也同样不容小觑。唯有结构与调校皆表现出色，方可真正达成优良的操控性和舒适性。
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评价车型：英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版
1999-海马小熊
