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Polo 的后悬架运用的是扭力梁非独立悬架。鉴于 Polo 属于小型汽车，其车尾空间难以容纳多连杆独立悬架，所以选用了扭力梁非独立悬架。
另外，小型汽车的价格通常较为实惠，而多连杆独立悬架会提升制造成本，进而影响销售价格。
除去扭力梁悬架外，在汽车上常见的非独立悬架还包括整体桥悬架，不过这种悬架一般仅在硬派越野车上得以运用。
新款 Polo 装配了 1.5 升自然吸气发动机，最大输出功率为 83kw，最大扭矩达 145 牛米，配备了多点电喷技术，并且采用铝合金缸盖缸体。
在传动方面，和发动机相匹配的是 5 速手动变速箱或者 6 速手自一体变速箱。
Polo 的底盘品质相当出色，受到国内消费者的青睐，销售情况也十分良好。倘若您对 Polo 抱有兴趣，不妨去体验试驾一下，相信您会对它有更为深刻的认识。
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