海马M6（查成交价|参配|优惠政策）用了什么悬架的,海马m6用了什么悬架技术
海马 M6 乃是一款中型轿车，其前悬架运用了麦弗逊独立悬架，后悬架采用了多连杆独立悬架。这两类悬架均为常见的独立悬架，当中麦弗逊悬架应用颇为广泛，结构简便且成本较低。麦弗逊悬架仅有一根 L 型控制臂，几乎不占据发动机舱的空间，因而众多前横置发动机的汽车会选用它。多连杆悬架属于一种构造复杂、成本偏高的悬架，它是在双叉臂悬架的基础上改进而来，将双叉臂悬架的两个叉臂变更为单独的连杆。多连杆悬架能够增强车轮的贴地性能，进而提升车轮的抓地力，以此提高车子的操控性与舒适性。优良的悬架不但要运用良好的结构和材料，还需要有杰出的工程师来进行调校。故而，海马 M6 的悬架系统在结构和调校等方面均令人期待。
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