飞轮壳一般由铸铁打造而成，具有不易变形的优良特性，承载着变速器的重量，并充当动力传输的支撑点。然而，在使用过程中，飞轮壳会受到重力、外力以及不规则振动等因素的影响，不可避免地产生裂损现象。
为了更好地契合和满足汽车发动机的配套组装需求，新型飞轮壳设计采用了可替换的支承板。这种设计实现了飞轮壳外壳的通用性，减少了对模具和工装的需求，进而提高了生产效率，降低了成本。同时，也减少了零配件的种类，进一步简化了生产、管理和财务等流程，为企业节约了不必要的费用。
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