W 型发动机是德国大众特有的发动机技术。将 V 型发动机的每侧汽缸进行小角度错位，便形成了 W 型发动机。或者可以说 W 型发动机的汽缸排列形式是由两个小 V 形组成一个大 V 形，两组 V 型发动机共用一根曲轴。严格来讲，W 型发动机仍然属于 V 型发动机的变体。
与 V 型发动机相比，W 型发动机可以做得更短一些，曲轴也可以更短，这样可以节省发动机所占空间，同时减轻重量，但它的宽度更大，使发动机舱更加饱满。
W 型发动机最大的难题是发动机被整体分割为两个部分，在运行时必然会产生较大的振动。针对这一问题，大众在 W 型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。
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