1、总而言之XT5的车悬架处在主流产品水准,但相较起凯迪拉克汽车集团旗下车系,就变得不太厚道了。后悬挂系统:后悬挂采用了五连杆式单独悬挂,全部后悬挂只需带座轴承采用了铝合金材料。
2、凯迪拉克XT5(查成交价|参配|优惠政策)底盘结构解析:XT5的底盘调校十分扎实,能够提供良好的支撑,过弯时较小的侧倾令驾驶者更有信心。方向盘的指向十分清晰,可以做到“指哪打哪”,也更加贴合它动感的外形。
3、凯迪拉克轿车动力调教偏向运动,底盘低有利于操控,更安全,过弯到更从容,油耗较低。但是XT5底盘满载是高度大概是20cm,最小离地距离是15cm。
4、总的来说,XT5的前悬挂处于主流水平,但和凯迪拉克的车型相比,就不太厚道了。后悬架:后悬架采用五连杆独立悬架,只要轴承座是铝合金的,整个后悬架都是铝合金的。XT5的弹簧下端与下摆臂连接,减震器固定在下摆臂上。
5、副车架采用了全框式副车架,材质为钢材。全框式副车架能有效增加车辆刚性,在碰撞时效果尤为明显。总体而言XT5的前悬架处于主流水平,但相比起凯迪拉克旗下车型,就显得不太厚道了。
评价车型:凯迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驱技术型
Kevinzhou