据上汽通用五菱汽车官方介绍，新宝骏RS-3（查成交价|参配|优惠政策）的后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬挂的制造成本相对较低，进一步降低了人们买车的门槛。
宝骏rs3的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架。
宝骏RS3前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式独立悬架，采用扭力梁可扩大后排座椅空间和后备箱空间。
此外，该发动机只与CVT变速器匹配使用。采用CVT变速器有利于提高汽车换挡的平稳性和燃油经济性，且可靠性和耐久性也更好。新宝骏RS3的前悬架采用了麦弗逊杜独立悬架，而后悬架则使用了扭力梁非独立悬架。
底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，宝骏RS-3的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
动力方面，宝骏RS-3配备了5LL4发动机，发动机最大功率为77kw，峰值扭矩为135牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6L/100km。
评价车型：宝骏RS-3 2020款 1.5T CVT 智能豪华型
weofeohhy
