更换气缸盖总成被视为大修。汽车气缸盖损坏原因有多种,包括高温造成的合金气缸盖受损、气缸盖螺栓拧紧力矩不均、气缸垫大面积烧蚀、以及其他外力引起的气缸盖损坏。
更换气缸盖算是发动机大修,因为更换汽缸盖是发动机大修包中的一部分。一般认为发动机大修是更换发动机内部主要零部件,主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带。
更换气缸盖算是发动机大修,因为更换汽缸盖是发动机大修包中的一部分。一般认为,发动机大修是更换发动机内部主要零部件。
发动机气缸垫的更换不算是大修,发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机 。只是更换一个气缸盖算不得发动机大修。
更换发动机的气缸盖总成被认为是发动机的大修。因为要花很多钱,而且还会打开发动机的缸盖,当然被认为是大修。大修后,可能会影响发动机的性能,还会影响二次销售的车的价格下降。发动机不是一个整体。发动机由许多零件组成。
更换气缸盖总成被视为大修。汽车气缸盖损坏原因有多种,包括高温造成的合金气缸盖受损、气缸盖螺栓拧紧力矩不均、气缸垫大面积烧蚀、以及其他外力引起的气缸盖损坏。
更换气缸盖算是发动机大修,因为更换汽缸盖是发动机大修包中的一部分。一般认为发动机大修是更换发动机内部主要零部件,主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带。
更换气缸盖算是发动机大修,因为更换汽缸盖是发动机大修包中的一部分。一般认为,发动机大修是更换发动机内部主要零部件。
发动机气缸垫的更换不算是大修,发动机大修就需要将发动机及相关零件全部拆解下来,打散整个发动机结构,更换损坏部件,然后重新组装发动机 。只是更换一个气缸盖算不得发动机大修。
更换发动机的气缸盖总成被认为是发动机的大修。因为要花很多钱,而且还会打开发动机的缸盖,当然被认为是大修。大修后,可能会影响发动机的性能,还会影响二次销售的车的价格下降。发动机不是一个整体。发动机由许多零件组成。