我此次试驾的是天逸C5 380THP
旗舰（
查成交价|
参配|
优惠政策）型，也就是8T顶配版车型。
雪铁龙家族一直有魔毯悬挂的称号，不过非独立悬挂也一直备受歧视，但是天逸C5 PHEV这次带来了第二个大招——前后独立悬挂，除了让整车驾驶起来更稳以外，它的舒适性又有了进一步的提升。
记得2017年，当 雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策） AIRCROSS天逸刚刚引入中国，那时的人们还并未接受分体式大灯，而圆润得没有一处棱角的车身造型，与雪铁龙曾经犀利而带有优雅的浪漫感有些相去甚远。
