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舒服。扁平比可以换算成轮胎高度，数值越小，轮胎越扁，整个轮胎包含胎面和胎侧，车辆整体舒适度是由减震和悬挂控制的，我觉得轮胎其实也是一个“减震”，对于车身悬挂进行二次过滤，而胎侧就属于二次过滤中的“减震”，这个很好理解的，轮胎越扁，缓冲的行程越小，整体感觉更加的硬，所以大部分的扁平轮胎很大的特点就是胎侧非常的硬，毕竟要承受整个车身的重量，做工感觉都接近于防爆胎了，我对比过扁平比特别低的轮胎以及防爆胎，胎侧硬的都摁不动。
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