但在县道上行驶转急弯稳定性不如大切。如果是商（查成交价|参配|优惠政策）务活动旅游方面用得多，大切不错；如果是工程矿山，旅游方面用得多，普拉多是最好的选择。福特探险者没有用过，所以不妄加评论。
事实也确实如此，除了在高度上略逊于大切诺基，探险者在长度以及宽度上都超过了大切诺基 改款后的大切诺基相比老款更加精致，似乎也更秀气一些。标志性的七条格栅依然是它的灵魂所在。
性价比两车差不多(不要老说大探性价比高，同价位的大切也很不错)，同价位的大切和大探一样，都没有可变悬挂和空气悬挂，大切仅仅是因为进入角和离去角比大探高。越野能力可能会稍微强一些。
零整比不清楚，个人感觉福特探险者性价比高。
探险者5（四驱）或0T（前驱）波箱在2013款以前是和奔驰S600相同的5速，2013款改为ZF 8速波箱，增加超速档，高速更省油，换挡很顺滑。驾驶：探险者座椅比大切柔软，音响效果好于大切，刹车大切比探险者更有力。
评价车型：大切诺基 2021款 3.0L 80周年纪念版
北风箫笛
