2、退一万步来说，就算中国开始引进K-Car，且开始国产化，但K-Car这种小排量的车不仅要经受我国微型车市的重重考验，而且在小排量车方面，K-Car还得接受我们五菱大面包的考验。
3、如果这个车放在20年前，在那个QQ、奥拓（查成交价|参配|优惠政策）等微型车畅销中国的年代被引进的话，对于日本小排量车子为何不得我国消费者的青睐这一问题，若单单觉得是我国消费者的面子思想作祟那就太肤浅了。
4、因为我们和日本的国情不一样，小排量的车可以用电动车摩托来代替。首先，日本家庭多数有两三辆车，在使用这种小排量车时，通常不会出现满员的情况，只需满足个人代步。
5、首先可以确定的就是排量越小，汽车的动力就弱，而国人对于汽车的要求，第一项就pass了，更不要说看车了。就像我们前面文章说过日本的Kcar很畅销，但是在国内却无人问津。
