1、扶手箱太短。
全新蓝鸟的扶手箱几乎可以用矮小精干来形容,驾驶时也没有座椅支撑肘部。内部的虚空也小得可怜,几乎是为了存在而存在,没有任何意义。同时门板的用料也大大拉低了整车的档次感,大面积的塑料充满了强烈的廉价感。
2.底盘悬挂太硬
新蓝鸟的动力问题配不上它动感霸气的外观,但悬架调校堪比超跑。我这里说的不是悬架的响应速度和路感的反馈,而是单纯的硬度,为了路面的颠簸,几乎可以接受。由于全新蓝鸟的定位是跑车,所以将悬架调到像轩逸(查成交价|参配|优惠政策)那样舒适是比较合适的。这样的运动训练方式在1.6L发动机面前是徒劳的。
3.后排空间太局促。
为了在流线型外观上做出妥协,全新一代蓝鸟大幅缩减了后排乘客的头部空间。只要身材高一点,就会特别尴尬。不过腿部空间也达到了轩逸的水准,非常宽敞。宽敞的腿部空间无法弥补头部空间的尴尬。
4.配置太低
Bluebird的配置问题从动力上就可以看出来,不是很丰富。在低配车型上,全新蓝鸟的所有配置都没有落下。胎压监测装置、ESP系统、倒车雷达、上坡辅助、后视镜加热等功能配置都是朗逸系统的标准配置,而蓝鸟只有中高配车型才有。这些配置关系到行车安全和驾驶辅助,非常实用。这方面不该省的配置也是车主后悔的主要原因。
5.电源和外观。
新蓝鸟的购买者以年轻消费者为主,对动力颜值的需求一直放在第一位。但与激进的外观不同,蓝鸟搭载了1.6L发动机,最大功率为126马力,匹配五速手动和CVT无级变速器。蓝鸟是一款定位于年轻人的车,但除了颜值和舒适的座椅外,对年轻消费者没有其他吸引力。
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评价车型:蓝鸟 2020款 1.6L CVT炫酷版
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