AITO问界M5上市3天订单破2000辆！不造车的华为又一力作

比如最近热卖的AITO文杰M5定位中型SUV，售价在35万-32万元（查成交价|参配|优惠政策）之间。新车是华为与赛力斯的又一力作。搭载搭载鸿蒙OS和1.5T四缸增程发动机的智能座舱。百公里加速到百公里仅需4公里4秒，堪比很多性能车。

文杰M5的噱头就够了。

华为北京概念店看车“人满为患”。参展汽车的上海、深圳、杭州、成都四个城市的订单量都超过了2000辆。可见华为的号召力。

不过，华为一直活在幕后，想要通过提供汽车互联网解决方案在汽车业务中分得一杯羹，难度有点大。还不如像小米一样自己造车。以国人对华为的好感，很有可能成为汽车制造商TO的龙头和生力军

P级势力。

由于华为庞大的体量，大型车企不希望华为占据主动权和话语权，也不愿意与之合作。华为只好找一些小工厂进行“梦想”输出。您以前听说过Cyrus 这个品牌吗？如果您未绑定华为

你会选择吗？

也就是说，在华为鸿蒙的加持下，车载系统是一个亮点。目前，汽车的功能越来越强大，与手机的界限越来越大。华为自身的优势也是吸引消费者的最大点。

即使有华为的加入，赛力汽车的机械品质、技术水平和售后服务也会让人觉得打上问号？一波Cyrus华为智选SF车主来袭

总结最后一句话：AITO问天下M 华为鸿蒙最大的核心卖点是OS智能座舱和增程式动力系统，有一定的新鲜感，但是否足以支撑消费者买单口袋？