自动挡有几种变速箱,什么变速箱最耐用

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱。一般而言，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2、1或L。这种变速器的技术比较稳定，主要缺点是成本高，开发难度大，但作为自动变速器中技术最为成熟的变速器，AT自动变速器依然有着广阔的发展趋势。

AMT（半自动变速器）

AMT其实被一些厂家归类为自动挡，但严格来说只能说是半自动挡。搭载AMT的汽车不再需要离合器踏板，驾驶者只需踩下油门踏板即可非常简单地启动和驾驶汽车。这一点对驾驶新手和车辆的可靠性非常重要。其优点是结构简单、成本低，缺点是挫折严重。在国内，AMT目前只应用于部分A0级车型。

DCT（双离合变速器）

DCT在不同的厂家有很多不同的名称。大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK。虽然名称不同，但结构大体相同。简单来说就是有两组离合器同时工作。这种设计是为了避免传统手动换挡时动力中断的问题，从而达到快速换挡的目的。除了换挡速度更快之外，它还具有传动效率更高的优势。缺点是散热困难，部分机型有明显的顿挫感。 DCT变速箱目前面临的主要问题是制造加工精度要求很高。

CVT（无级变速器）

CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱。它已被许多品牌广泛使用。知名的德国奔驰公司是CVT技术的鼻祖，但最好的像CR-V，轩逸（查成交价|参配|优惠政策）是日系品牌车型。它最大的优点就是乘坐舒适性高，几乎没有顿挫感。主要缺点是扭矩有限，维修不便，国内加工制造部分CVT零部件的条件。

关于自动变速器的寿命

事实上，自动变速箱的使用寿命是不确定的，因为它与每个人的驾驶习惯和用车环境有关。而且自动变速器不适合激烈驾驶，尤其是CVT无级变速器，经常剧烈驾驶会影响变速器的使用寿命，而且和其他类型的变速器一样，如果驾驶习惯不好，那么对服务的影响人生亦如此。