1.宁德时代CTP 1.0
2019年，宁德时代首创CTP 1.0技术。传统的电池包结构是电芯模组电池包底盘，而CTP技术直接将关键结构——模组省去了电芯内部，直接将电芯集成到电池包中，使得同样体积的电池包可以容纳更多电池，体积利用率达到55%。
2.宁德时代CTP 2.0
目前还没有关于CTP 2.0 技术的官方详细信息。根据宁德时代年报，CTP 2.0磷酸铁锂电池产品已于2021年实现大批量交付技术。
3.宁德时代CTP 3.0
2022年6月，宁德时代正式发布CTP 3.0麒麟电池。在无模块结构的基础上，将横梁、竖梁、水冷板、隔热垫集成为多功能弹性夹层。功能模组共享电池组底部空间，电芯间放置水冷板，换热面积增加4倍。电池组内部容积利用率达到72%。
据官方宣传：磷酸铁锂版能量密度为160Wh/kg，三元（查成交价|参配|优惠政策）高镍可达255Wh/kg，续航超过1000公里。支持5分钟快速热启动和10分钟快充。低温性能得到提升，2023年实现量产。
宁德时代的CTP技术主要应用在特斯拉，此外还有蔚来、小鹏、上汽、一汽等。首批搭载麒麟电池的极氪009和极氪001分别将于2023年第一季度和第二季度上市。未来还将搭载AITO、理想汽车等品牌。
