1、多连杆扭力梁: 在扭力梁非独立悬挂的车型中,最经典的代表就是日产轩逸(查成交价|参配|优惠政策)。此外,大众朗逸(查成交价|参配|优惠政策)、捷达、丰田威驰均搭载扭力梁式非独立悬架。配备多连杆独立悬架的车型也有很多,比如福特福克斯、宝马3系、5系等。但如果说哪个更好,听完机械师的理性分析,你会发现差距真的不是一点半点。
2、在舒适性上,多连杆独立悬架肯定更胜一筹。这种悬架有一个特点,当一个轮子上下移动时,不会影响另一个轮子,大大提高了舒适性。但由于其结构复杂,维护成本也很高。
3、扭力梁为非独立悬架,即它的两个后轮通过扭力梁连接成一个整体。如果一个轮胎上下移动,另一个轮胎必然会受到影响。不过这种悬架的好处是维修成本低,可以节省闲置时间。因此,扭力梁车型的后备箱空间普遍较大。
4.总的来说,两种悬架的区别是很明显的。一是维护成本高,一是造价低,一是占空地。舒适性方面,明显独立悬架更舒适,除了法系车的扭力梁悬架。扭力梁悬架和多连杆悬架哪个更好?理性分析后,差距可不是一点半点。
本文到此结束,希望对你有所帮助。
评价车型:轩逸 2021款 经典 1.6XE CVT舒适版
A中业