“我们拥有P1、P1GTR和Speed tail等混合动力系统的经验，我们的目标仍然是提供一款真正经济、令人兴奋的汽车。”“迈凯轮致力于打造最好的车手赛车，我们看到了混合动力系统在实时扭矩和填补动力带缺口方面的机遇，”Flewitt说。
混合动力汽车通常更重，麦克拉伦表示，其电动汽车的平均重量将增加32公斤。然而，其工程师显然已经克服了障碍，但这是否提高了汽车的价格还有待观察。
这不是问题，因为正如迈凯轮CooJens Roudman所说，“我们很幸运，我们不受建筑价格的限制。我们的客户想要最好的，所以这就是困扰我们的地方。”PHEV系统还将提供高达32公里的纯电动行驶里程（查成交价|参配|优惠政策），每款车型都将在未来四年内实现电气化。
混动系统的V6还将兼容该品牌著名的涡轮增压V8发动机，这意味着未来的终极系列车型只会变得更强大。
