一方面，特斯拉急需盈利，将高度关注市场反应。他的txt现在有了口碑和关注度，但是需要尽快变现。
再拖下去，小鹏P7（查成交价|参配|优惠政策）、比亚迪汉（查成交价|参配|优惠政策）等部分国产车型抢占市场，特斯拉未必能打开市场。对他来说，早退不如晚退。
另一方面，上海超级工厂让马斯克见识到了什么是中国效率，特斯拉的本土化进程也大大加快。现在Model 3的国产化率只有30%，而特斯拉的目标是100%。
如果2020年能实现这个目标（即使达到90%），Model 3的成本会进一步降低，降价的底气也会更大。如果7月份完全更换宁德时代电池，估计Model 3的售价会有所降低。
现在国产Model 3标准续航版已经下调，售价30万以下，补贴仅27万多。对于国产电动车来说，这是不小的威胁。
虽然特斯拉Model 3标准续航版内饰差，续航短，但特斯拉在品牌上更胜一筹，自家的电池、自动驾驶等技术也有优势。如果特斯拉Model 3长续航版跌破30万，将对国内新能源汽车市场产生不小的冲击。
评价车型：Model 3 2022款 后轮驱动版
不言不言
