首先，艾瑞泽M7本身就是威麟V5的大改款车型，威麟V5是奇瑞儿子cross的小改款车型。从持续的改款来看，奇瑞对于这款轿车MPV车型还是很重视的。毕竟当年除了txt海马普力马（查成交价|参配|优惠政策）基本没有这样的车型。家用MPV市场还是很大的，奇瑞也想分这块蛋糕。那么为什么艾瑞泽M7停产了呢？
2、艾瑞泽M7销量一直徘徊在三位数，后期销量更是两位数。宝骏730的分数高于艾瑞泽M7。虽然是改款车型，研发成本比新车型低，但面对如此惨淡的销量，不亏本是不可能的。销量是奇瑞决定停产艾瑞泽M7的重要原因。
3、艾瑞泽M7是否会再次打包上市？我不认为奇瑞刚刚全面削减艾瑞泽M7。虽然MPV市场越来越火爆，但奇瑞很有可能有一天会拿出一款惊艳的家用MPV。车型就像比亚迪的宋MAX。其实艾瑞泽M7的前身是奇瑞自己的车东方之子，一款由B级车进化而来的MPV。我觉得232座的老款奥德赛可以算作这样的车型。其他如宝骏360、宋MAX、GL6等都不是B级车的基础。 B级家用MPV在国内市场尚属空白。
综上所述，打铁需要自己的努力。艾瑞泽M7销量不佳，并不是因为没有市场。受欢迎的国产MPV 比比皆是。销售不佳的原因需要从自身找原因。艾瑞泽M7欠缺的是产品力，技术太陈旧，连个涡轮增压器都不愿意配备，产品定位和营销策略也有问题。在此希望奇瑞的家用MPV再次退出时能够大卖！
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