第一：踩刹车抖动这种情况也算是比较常见，因为刹车盘的失圆，刹车盘的磨损面是有明显的波浪纹，就是一高一低的情况，这样车主在踩刹车的过程中，刹车皮会一高一低，这也就是为什么踩刹车会抖的原因。
而处理这种问题的最好办法就是更换刹车皮和刹车盘，不建议单独更换，预防个更换好新的刹车盘以后，因为刹车皮的问题再次磨损到刹车盘，所以最好一起更换。
第二：传动轴引发的共振
这个问题一般发生在长轴距和后驱车上，因雹森顷为在发动机动力输出和后驱动执行中间是会有一根传动轴，而传动轴的表面会有凸出来的一个点，这其实源陆就是平衡块，不管是平衡块的丢失还是因为传动轴的磕碰，都会导致传动轴的晃动。
所以处理这个问题也可以换传动轴，也可以找地方效正一下就好了，而修理厂为了省事身心，也就直接更换了。
扩展资料：
注意事项
各式车型的轮胎也有着不同的扁平比（轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比），高扁平比的轮胎胎壁较春宏长，可以吸收和过滤掉更多的震动，但是对路面的感受较差，侧向的支撑性较弱，胎壁变形程度大。
高速遭遇侧风和急速转向时稳定性会下降，容易感受到“发飘”的现象；而低扁平比的轮胎胎壁较短，抗侧倾能力强，胎壁变形程度小，对路面的反应更加灵敏。虽然舒适度会降低，但是操控性会增强，使用这样的轮胎也会降低“发飘”的感受。
