一般行驶4到6万公里就需要更换火花塞了，如果车子出现了油耗升高或动力不足的现象，那可能就需要更换火花塞了。
火花塞和点火线圈是发动机点火系统中重要的部件，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
如果火花塞长时间使用，那会导致电极间隙变大，这样会影响火花塞点火。
如果火花塞长时间使用，那电极上也会出现积碳现象，这样也是会影响火花塞点火的。
火花塞是与点火线圈连接的，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。
点火系统的正常工作对于发动机来说是非常重要的，如果点火系统无法正常工作，那发动机内的可燃混合气是无法充分燃烧的，这样就会导致发动机出现动力下降的情况。
虽然点火线圈不是一个易损件，但是这个部件经常在高温环境下工作也是会损坏的。
在更换火花塞时，拆下后要将安装火花塞的孔用贴纸贴上，这样可以防止异物掉入汽缸内。
在安装火花塞时，应该使用专用扭力扳手将火花塞拧紧。如果拧的不紧，那可能会导致汽缸漏气。如果拧的太紧，那可能会导致火花塞断裂。第一个信号是发动机空转，这意味着在行驶过程中会感到沮丧。当车辆突然变得更快然后立即减速时，这种挫败感就显现出来了。另外，车主可以清楚地感觉到车辆的动力远不如以前。因此，只要发生这种情况，就意味着火花塞应该有问题，车主需要检查火花塞的工作状况并及时更换！
第二个迹象是发动机正在剧烈晃动。会出现汽车晃动现象，但是这种晃动并不明显。但是，如果车主坐在带有N档的汽车中后能明显感觉到这种抖动，则可能需要更换发动机上的火花塞。
第三个迹象是车辆难以启动。这种情况通常是由于火花塞中积碳过多所致。只要汽车启动，火花塞将始终处于工作状态。随着时间的流逝，过多的沉积物会自然堆积并导致积碳。一旦发生此类问题，车主需要及时清理这些积碳，否则，长时间故障后，车辆的故障就不会简单地引起启动困难。
