说到法拉利，大家都会给他一个豪车的称号。的确，高昂的价格让几乎95%的消费者望而止步，但你不知道，法拉利真的没有你想象的那么遥不可及。当一辆全新的奔驰G500停在你面前时，你可能感到惊讶，但G500的冲击力并没有法拉利那么直接。现在入门级法拉利罗马（Roma）仅以238万元（查成交价|参配|优惠政策）的价格上市。
法拉利和兰博基尼的设计理念完全不同。法拉利提倡用曲线来勾勒优雅（查成交价|参配|优惠政策）和动感，而兰博基尼则完全用硬朗的线条来衬托刚硬，因此，法拉利是一款男女车主都能驾驭的车型。
作为入门级的法拉利，罗马采用了双门GT的设计风格。 汽车的前部很有特色，采用与车身同色系的中网设计，中网的风格也与整个车身融为一体，没有太多的装饰。与此同时，法拉利也与时俱进，其科技配置还是相当充足的。 车身侧面的造型就像小时候的玩具，线条流畅，比例协调，带有铝合金轮毂的深蓝色车身更能彰显优雅气质。车尾是整车的一大亮点，车顶线条在车尾自然滑动，很有GT跑车的感觉。 尾部让小编惊讶的是经典的法拉利圆形尾灯没有被采用，小编认为，一方面是突破，另一方面也是为了将这款车与自家的柏涛菲诺区分开来。尾灯采用扁平化设计，其实用料真的很扁平，几乎是一条线，与尾翼融为一体，两侧排气在下方，铝合金的原色凸显了排气的强度。 内饰部分，棕色和黑色的配色让人感觉轻松。毕竟是GT跑车，罗马采用与sf90相同的集成触控功能的三片式多功能方向盘。
副驾驶配备触摸液晶屏，可显示车辆的速度、油耗等信息。当然，这么酷的东西是需要可选的，也是很贵的。 座椅采用一体式座椅，座椅形状与身体形状相同。法拉利的座椅真皮真的是没话说，不过这种座椅一般在使用中会严重老化，镀膜现象明显，时间长了会显得老旧，或许这也是富人换车的一个原因吧。
总结：罗马代表着法拉利的最新设计语言与前沿科技，从设计层面将极致性能与优雅居家之间实现了完美平衡。但当驾驶了罗马后才真正理解了“穿着晚礼服的F1赛车”这个比喻，罗马在拥有强大性能与操控的前提下，确实要好开且舒适很多，空间与配置还有安全等各个方面也展现出居家的实用性与便利性。相比家族其他车型罗马更加亲民，价格更加实惠，相信未来将会笼络更多的法拉利用户。
