截至2019年9月，四轮燃油老年代步车是不合法的。
老年代步车原本是医疗器械类的电动轮椅车，适用于残疾人或腿脚不便的老年人。直到2016年，国家标准化管理委员会才将老年代步车定义为“四轮低速电动汽车”，最高时速设定在40~70公里/小时。但市场上，非法组装、拼装的三轮或者四轮电动车、燃油车等，都被冠以“老年代步车”的名字，这类车的安全系数极低。
截至2019年9月，法律或相关标准并未对老年代步车的生产、销售、使用等做出具体规定，我国仍缺乏老年代步车的安全技术标准和检测条件。厂家在利益驱动下，钻了法律的空子，生产看似安全便捷的代步车，不明真相的购买者并未意识到其存在诸多隐患。
列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品，经交管部门核准颁发牌照后方可上路。但老年代步车并未列入工信部《车辆生产企业及产品公告》，所以，老年代步车上路是违法行为。
扩展资料
老年代步车存在的安全隐患：
一、安全配置不足。大部分车身前后没有设置防撞结构，缺少安全气囊、安全带及儿童安全座椅接口等配置。
二、容易发生倾斜。自行加装外壳会改变车身重量及重心，容易发生倾斜侧翻等安全事故。
三、零件易出故障。老年代步车刹车构件多采用抱刹设计，不仅零件单薄易损坏，而且需要使劲踩到底才能刹住，这对反应较慢的老年人而言很危险。
四、缺少安全测试。很多车辆出厂后未进行碰撞测试。中国消费者协会曾提请检测部分品牌的代步车，结果全都存在安全隐患，在相关安全性碰撞实验中，前排乘员颅骨、肋骨骨折风险较高。
参考资料来源：人民网-老年代步车，上路隐患多
