汽车制动系统中气动制动管路的故障是不断变化的。事实上，通过掌握整个气压制动系统和各个部件的工作原理，分析故障原因并不难。因此，显然没有必要用语言完全表达失败和原因。然而，由于管道系统的复杂性，当某个管道发生故障时，找出哪个组件应对故障负责是相当麻烦的。这里介绍一种快速查找方法——截断法。气动系统切断法的核心是先找出故障发生的系统和与系统相关的相关部件，然后“切断”系统的中间部分，通过简单的测试来判断故障位于哪一边。
然后再“把故障一半的系统中间部分切掉”，通过测试判断故障在哪一半。
这样，每次可以消除50%的部件，通过几次伍核逗检查可以快速找到故障零件。拆修前检查故障部位，做到事半功倍。
例如:
踩下制动踏板时，中后桥的制动气室不工作，需要从系统原理上找出中后桥的制动系统及相关部件。
首先，断开系统的中间部分，如主制动阀的输出连接器，即断开主制动阀接口处的管道连接器。踩下制动踏板时，出风口有一定的气压排出，说明主制动阀前一半系统没问题，故障一定在主制动阀后面的系统。将接头连接好，然后在故障半系统中选择一个中间位置。如果在继动阀的控制端口拆卸接头，踩下制动踏板。如果管道内有气压排出，说明故障在腔卖继动阀后面。
然后“切断”继动阀后面的系统，松开继动阀的出气接头，踩下制动踏板。如果这个接头处没有排出压缩的空气体，可以确定故障出在继动阀上。
这种“截腰”的氏档方法称为截断法，在寻找故障位置时非常有效。如果使用气压计等某些检测工具来寻找故障测试，将会更加科学和准确。
有了这个方法，再加上一些实践经验，找出故障会更快。
