途观L这辆车怎么样？

大众的途观L（查成交价|参配|优惠政策）可以说是上汽大众在这个售价区间一款比较重要的车型了，上一代大众途观（查成交价|参配|优惠政策）在上市之后经历了很长一段时间的加价状态，可是上一台途观的空间和尺寸一直都是硬伤，所以在途观换代的时候，上汽大众不仅加大了车身尺寸和轴距，还把定位从紧凑型suv定位到了中型suv。

从外观设计上来说，还是大家非常熟悉的那个大众风格，平淡无奇，这样的设计语言能够更好的扩大受众群体，同时内饰的设计风格也是那种很典型的实用风格，说难听点就是没什么豪华感，乘坐空间相比上一代车型来说也有不小的提升，特别是后排。底盘的行驶质感还是不错的，转向手感很轻，而且还很精准。

大众途观l在我看来就是那种典型的中规中矩的风格，价格在这个级别里面竞争力一般，并不能算是性价比很高的那种，而且舒适性和便利性配置有点吝啬。另外我个人觉得这个车的隔音做的很一般，放在目前国内合资品牌中型suv市场来说，也属于那种中规中矩的风格，胎噪控制的也不算很优秀的那种。

底盘方面还是延续大众那种比较有支撑性的风格，并不会为了舒适性过多的牺牲路感，但是悬架和减震的表现还是有点硬，最低配的版本动力略肉，特别是起步的时候，所以我个人不太建议1.4t的版本。总之这个款车优缺点我个人觉得还是比较鲜明的，不过既然销量不低，就证明很多消费者还是认可的，车无完车，整体整体比较中规中矩，还是值得考虑的。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

想听实话吗？减配骗中国人的拉皮车，ciasi撞断A柱，车顶强度测试表现差，气囊在发生碰撞时接不住成员，如同摆设。

途观L可以说是继途观之后又一成功力作。

如果说途观的成功除了产品本身赢得了消费者的认可之外，还沾了大众这个非日系品牌的光。那么途观L却扎扎实实的靠实力说了话。如果说这级别的车能和汉兰达争一下的途观确实是算个不错的对手。

途观L的外观和途观已然不是一个风格了，档次感觉也要高一点点。空间内饰动力均衡性各方面都可圈可点，尤其是途观曾经那个圆润的屁股把途观的形象搞得有点虎头蛇尾，而途观L的尾部设计可以说是一大亮点，在众多为尾部设计黔驴技穷厂家中脱颖而出。确实是个不错的选择。

途观L380四驱，豪华，挺好的，不错

过年前刚提的1.4t插电混动途观L新能源，广州限牌，没办法。春节到处玩，现在已经跑了3000多公里。说说感受：空间够大（比我之前的比亚迪秦后备箱简直大太多），起动用电，比较快，上速了发动机介入，1.4t还是够用的，我开车比较受规则高速上120很轻松。特别喜欢的是低速换挡十分平顺毫无顿挫，还有那什么车道偏离预警。缺点，噪音有点大，发动机还是风噪，反正比小轿车大多了，开高速长途耳朵痛。另外就是个人喜好，（尤其比较比亚迪，想想我二手卖出的车就是血泪），这车低调，品牌保值，内饰不豪华但实用，外观大气，还皮实。居家很不错。又不是什么两驱四驱的，越野就扯了，城市suv不要抱太多期望。

对比一下汉兰达，冠道的整车质量，几根铝合金顶不了几公斤，都是钢材，尺寸也相差无几，那个更安全，不就出来了，不要与我谈情怀，挣钱很辛苦，都是血汗钱！

此途观L不是美版途观！差好几个档次

外表还可以，主要是18年10月cisi的碰撞测试让消费者大失所望，上汽大众居然偷工减料！A柱都撞断了！如果上汽大众不整改，我是不会买的。但是在中国如果不买日韩系不买国产，想买一辆四驱suv其实你的选择并不多。要么买小一号的一汽大众探岳330四驱，要么加几w上沃尔沃xc60。

加L的车都不要

中规中矩吧，330的话一般家用就够了，如果预算够的话，可以上380，低配就算了吧，真的就是一壳子